Pour accompagner la transition écologique et répondre aux besoins croissants de recharge, la Ville de Bures-sur-Yvette s’engage depuis plusieurs mois dans le développement de nouvelles infrastructures destinées aux véhicules électriques. Jusqu’ici, notre commune ne disposait que d’une seule borne ouverte au public devant le marché couvert. Un réseau plus dense étaitdonc indispensable pour encourager les mobilités propres et faciliter la vie des usagers.
Les voitures électriques représentent une alternative « verte », permettant de réduire les émissions polluantes et d’améliorer la qualité de vie. Pour soutenir cette dynamique, la Ville a souhaité mettre en place davantage de points de recharge accessibles à tous.
10 nouvelles bornes, 22 points de charge installées
Ce sont 10 bornes de recharge, représentant 22 points de charge qui ont été installées durant le mois de décembre sur le territoire communal. Ces équipements permettront aux usagers de recharger leur véhicule en 7 kW ou 22 kW selon les emplacements et les besoins.
Un partenariat de long terme au service des habitants
C’est la société Electric 55 Charging qui a à sa charge l’installation, la maintenance et les réparations des bornes. La Ville percevra une redevance annuelle complétée d’une part variable liée à l’électricité délivrée.
Comment recharger mon véhicule ?
Vous pouvez commander un badge chez un des nombreux fournisseurs de mobilité compatibles avec le réseau Electric 55 Charging. Si vous ne disposez pas de badge, vous pouvez lancer la charge à partir d’une application sur votre mobile.
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Quels tarifs sont appliqués ?
La tarification dépend de l’opérateur que vous utiliserez. À titre d’information voici les prix Hors Taxe qui sont appliqués aux opérateurs
De jour (entre 7h et 23h) | De nuit (entre 23h et 7h) |
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Où sont les bornes dans notre ville ?
Sont installées spécifiquement sur la ville 5 bornes de 7 kW (notamment à la Gare de la Hacquinière et au Complexe sportif). Ces bornes permettent d’obtenir un coût de charge moins élevé en particulier pour les véhicules ne pouvant charger à 22kW de puissance (d’ajuster le coût de la recharge par rapport au temps passé, contrairement aux bornes 22 kW). Par ailleurs, la borne CPS installée sur le marché propose un coût de recharge plus avantageux pour les véhicules de 1ère génération (ex iOn).
Le paiement à la durée vise avant tout à garantir une rotation effective des véhicules sur le domaine public et à éviter les « voitures ventouses », afin que le service soit accessible au plus grand nombre.